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小型壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)參數(shù)、組件和零件
小型制冷壓縮機(jī)的基本參數(shù)，與壓縮機(jī)的規(guī)格品種、制定結(jié)構(gòu)系列的原則、計(jì)算工作條件和組件、零件通用化的體系有關(guān)。對(duì)小型壓縮機(jī)的基本組件和零件(如運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、閥組、潤(rùn)滑系統(tǒng))，提出了因其特殊工作條件所引起的苛刻要求。正確選用如下組件(對(duì)活塞式和回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)型式相同的組件)，如消音器和減振器、內(nèi)裝式電動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)及自動(dòng)保護(hù)裝置，具有很大的意義。
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R12、R22及R502在小型壓縮機(jī)應(yīng)用的研究2
當(dāng)工作在空調(diào)器所特有的高溫工況時(shí)，R22的循環(huán)量對(duì)保證冷卻電動(dòng)機(jī)是足夠的。正是在這種情況下，R22的優(yōu)點(diǎn)得到了充分的利用。
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小型壓縮機(jī)的最佳化4
由內(nèi)裝式電動(dòng)機(jī)的額定效率所決定的壓縮機(jī)重量、高度及成本的相對(duì)變化值，采用電動(dòng)機(jī)定子束鐵長(zhǎng)度為60毫米的相應(yīng)的壓縮機(jī)特性為比較基準(zhǔn)。
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小型斜盤式壓縮機(jī)
斜盤式壓縮機(jī)比一般壓縮機(jī)緊湊，重量輕，應(yīng)用在運(yùn)輸式制冷裝置上。美國(guó)《通用電機(jī)》公司供汽車空調(diào)器用的壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)。壓縮機(jī)為六缸。轉(zhuǎn)速25轉(zhuǎn)／秒時(shí)，小時(shí)行程容積18.6米3。
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小型壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)型式的發(fā)展5
經(jīng)過幾年以后，哈爾科夫制冷機(jī)廠開始批量生產(chǎn)商用制冷設(shè)備的全封閉壓縮機(jī)。西rK一07型壓縮機(jī)的名義產(chǎn)冷量815瓦(700千卡/時(shí))，同步轉(zhuǎn)速25轉(zhuǎn)/秒(1500轉(zhuǎn)/分)，兩缸，具有立式偏心軸，它同時(shí)作油泵用三相電動(dòng)機(jī)的定子壓到壓縮機(jī)的機(jī)體里，壓縮機(jī)是固結(jié)于焊接殼體的減振彈簧4上的。排氣閥及吸氣閥是彈性懸伸闊，氣缸直徑36毫米，活塞行程18毫米。
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小型制冷壓縮機(jī)的主要型式1
小型制冷壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)型式，首先決定于它們的生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)規(guī)模。
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小型壓縮機(jī)與周圍空氣的熱交換1
小型制冷壓縮機(jī)向周圍空氣的散熱不少，有時(shí)比傳給大中型壓縮機(jī)水套冷卻水的熱量還大。這是由于下列原因：
在小型壓縮機(jī)里，通過汽缸表面積的傳熱量對(duì)制冷劑循環(huán)量的比，與大中型壓縮機(jī)中的這個(gè)比值相比，要大得多。
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小型制冷機(jī)的能量損失及效率3
對(duì)汽缸有強(qiáng)烈冷卻的機(jī)器進(jìn)行分析時(shí)，利用等溫過程的特性是合適的。實(shí)際示功圖與理論示功圖不同，主要是有氣動(dòng)損失所引起的附加功耗。小型冷庫(kù)制冷壓縮機(jī)吸氣閥中的壓降為10到50千帕。如上所述，接近吸氣行程終了時(shí)，節(jié)流作用減弱，并且由于氣流脈動(dòng)，k通常大于1。
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小型制冷壓縮機(jī)表征壓縮機(jī)輸氣量的容積損失及系數(shù)3
節(jié)流及脈動(dòng)系數(shù)吸氣終了的壓力弛與吸氣管壓力不同。吸排氣通道及閥門中的壓降，與其形狀、大小和活塞速度有關(guān)。大部分吸氣行程上的壓降幾乎不變，且正比于吸氣壓力，一般約10～50千帕，但在下死點(diǎn)附近壓降減小。
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使用全封閉壓縮機(jī)的制冷機(jī)理論循環(huán)
使用全封閉壓縮機(jī)的制冷機(jī)理論循環(huán)與上述循環(huán)比較，多了一個(gè)不可逆來源，這是由內(nèi)裝式電動(dòng)機(jī)所引起的。壓縮機(jī)與電動(dòng)機(jī)裝在同一個(gè)軸上，封入一個(gè)殼體內(nèi)，這就給壓縮機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及整個(gè)機(jī)器的工作帶來了很大的變化。理論上的全封閉壓縮機(jī)進(jìn)口，與汽缸進(jìn)口處的蒸汽狀態(tài)是不同的。
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中央空調(diào)的風(fēng)道系統(tǒng)2
設(shè)計(jì)和安裝風(fēng)道時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。
(1)方形風(fēng)道的寬高比越大吸熱量越多，選擇時(shí)應(yīng)特別慎重。
(2)低速風(fēng)道比高速風(fēng)道吸熱量多。
(3)風(fēng)道應(yīng)適當(dāng)保溫或采用傳熱系數(shù)較小的材料制造。這樣既可減少傳熱，又可降低噪音。
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